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云顶娱乐场从空中看阅兵战机飞银行人员,南海

时间:2019-09-02 16:54来源:云顶娱乐场
中国军网10月9日电题:海天间飞来一群英雄的“鹰”——海军受阅空中梯队阅兵训练纪实 海军飞豹战机飞行员正在进行编队训练李明新摄 刘文平 寇永强 陈勇 飞行员正在训练。 10月1日

  中国军网10月9日电 题:海天间飞来一群英雄的“鹰”——海军受阅空中梯队阅兵训练纪实

云顶娱乐场 1 海军飞豹战机飞行员正在进行编队训练 李明新摄

  刘文平 寇永强 陈勇

云顶娱乐场 2 飞行员正在训练。

  10月1日上午11点15分,天安门广场上空。“看,飞豹!”由15架某新型歼击轰炸机组成的三支编队依次通过,接受祖国人民的检阅,接受胡主席的检阅,观礼席上响起阵阵热烈的掌声。来自海军南海舰队航空兵的“南海雄鹰”以“米秒不差”的优异成绩,为祖国诞辰60周年献上了一份厚礼。

云顶娱乐场 3 海上巡逻机梯队预警机中队进行阅兵针对性训练。

  “棒极了!米秒不差!”他们就是我海军南海舰队航空兵某歼击机团组成的空中梯队。此时此刻,“海空雄鹰”驾驶的歼击轰炸机梯队挟雷霆万钧之势,带着飞机的轰鸣声,和着地面战车的隆隆巨响,把中国军人的豪情与风采挥洒在天安门上空,把中国海军航空兵的激情和希望编织在共和国的蓝天!

  纪念抗战胜利70周年阅兵在即,26日,媒体曝光了阅兵飞行员空中编队训练情况。

  刷新,刷新,再刷新。他们创下了海军航空兵空中梯队阅兵历史上人员最多、飞机最多、编队最大、首次挂弹受阅等四项纪录——

云顶娱乐场 ,  由预警机、歼轰机四型13架战机,从两地机场相继起飞,在指定的空域集结后,以密集队型“米秒不差”顺利通过。这是北海舰队航空兵组织的海上巡罗机梯队合练的一个场景。

  “南海雄鹰”谱就华彩乐章

  演练中运-8技术侦察机首次公开亮相,该新型军机主要用来执行反潜巡逻、电子战、情报收集等任务。北海舰队航空兵陈志鹏副司令员告诉记者,通过这次受阅针对性强化训练,北航部队超密集、精准战机编队训练水平有了明显提高,为部队执行未来信息化条件下海空远程隐蔽突击任务打牢了技战术基础。

  由15架“飞豹”组成的歼击轰炸机空中梯队轰鸣着越天安门上空,在圆满完成受阅任务后,展翅向华北某机场飞去……

  海上巡逻机梯队总指挥、北海舰队航空兵吴海波司令员介绍说:“此次抗战胜利大阅兵,以侦察、预警、歼击轰炸飞机为代表的4型机组成的海上巡罗机梯队,既是首次接受习主席和祖国人民的检阅,同时,该梯队也是按照未来海上联合作战任务参战兵力编组而成。”

  至此,我南海舰队航空兵飞行员,驾驶由我国自主研制的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机,创下了海军航空兵空中梯队阅兵历史上人员最多、飞机最多、编队最大、首次挂弹受阅等四项纪录——

  当前,北航部队正处在战斗力建设水平的跃升期,在维护国家海洋权益方面的地位作用日益凸显。海上巡逻机梯队,作为海军航空兵的唯一受阅梯队。领受阅兵任务后,北航党委按照“好中选优,优中选强”原则,在担负繁重战训、演习任务的同时,抽组精干力量组成受阅梯队,梯队长机、歼击轰炸机编队长机均由飞行时间超过3000小时的师团长担任,其余人员也都是技术尖子。

  “飞豹”是我国航空工业部门精心打造的战机。在1998年珠海航空展上,它以“鹞子翻身”和“综合横滚”,展示了其先进的战术性能。1999年,在建国50周年首都国庆阅兵中,6架“飞豹”首次成功飞越天安门,引起世人瞩目。

  在组训中,在无现成经验可学、无现成训法可用、无现成捷径可走的情况下,他们以问题为导向,集智攻关,连克多个训练难题。

  去年年底,上级把国庆阅兵的任务交给他们。此时,从改装到接受受阅不到5年。

  针对一个梯队两个机场分头训练给统筹组织、同步组训带来的现实难题,他们通过强化集中指挥、整合多方力量资源,采取追赶集合、严训细扣等方式,较好地解决了这些难题;针对特种飞机飞行速度慢、惯性大,受尾流影响特别明显等问题,他们邀请军队专家与部队共同研究并拿出了科学解决方案;由于此次受阅梯队飞机之间距离小、机型多,在空中飞机之间定位难,他们在飞机上研究划设多点标志线,联系厂家为参阅飞机加装北斗差分定位系统,开发照像判读软件以及地图搬家等方式办法,较好地解决了飞机空中集合难、飞行质量难把握、卡点卡秒不准确等问题。

  5年磨一剑!

  这是一支有着光荣历史的英雄部队,上世纪60年代末期,他们在山东胶州组建。为适应当时作战任务需要,他们由北往南数次战斗转场,1973年年底转场到南方,参加了收复西沙和南沙战巡等重大任务。

  历史见证了他们顽强搏斗的脚步。40多年来,几代官兵牢记使命、苦练精飞、敢打必胜,圆满完成了军事演习和战备值班等一系列重大任务。他们孕育了被海军推广的“乐东精神”和“海空卫士”精神等团队精神,成为新形势下海军航空兵建设的宝贵精神财富。

  南疆海空铭刻着他们不畏艰险、奋发进取的航迹。2004年初,海军空中梯队所在南航某团改装最新型的“飞豹”战机。他们仅用8个月时间就完成了改装训练任务。不到一年就普及了超低空科目。

  一路走来一路辉煌。2006年9月,该团在一次重大演习中首次发射导弹,对敌进行超视距攻击,发发命中目标。该团创下某型歼击轰炸机发射新型导弹最多的纪录。2008年10月的一天,该团在气象条件复杂条件下,他们又实现了夜间导弹攻击的新跨越。目前,该团100%的飞行员进行过导弹模拟攻击,近80%的飞行员参加过导弹实弹射击,他们创立的海上超低空突防、复杂电磁环境下导弹攻击等战法填补了同型机战法训练的空白。

  回放团队战斗力生成的历程,每件事都印证着他们锐意创新的胆识和智慧。海天骄子,驾驭新装备。一次次挑战海天,用青春和热血飞出新高度。

  接受全国人民的检阅,与全军官兵同台竞技,他们把这当作是锤炼部队提高部队战斗力难得的历史发展机遇。

  在兴奋、激动之余,他们也感到压力大,时间紧、任务重,标准高、要求高,安全压力大。办法总比困难多!他们选择的是主动“亮剑”!他们依据《训练大纲》,制定训练的时间表。用南航张春秀政委的话来说,就是要“稳扎稳打,稳步推进”。

  在严峻的考验面前,他们多次组织召开军人宣誓和誓师大会等形式,引导受阅官兵把受阅任务作为锤炼和提升部队战斗力的难得历史机遇,不畏艰险,勇往直前,用青春和忠勇刷新海军航空兵历史上新纪录,向党和人民交上优秀答卷。

  气象资料显示,阅兵部队所在的机场气象复杂。2007年他们参加全军在华北地区举行的联合演习,奉命双机编队长途转场,在中途某机场等待一个月,因气象原因与演习失之交臂。

  双机编队如此,全团20多架飞机整建制转场北上,谈何容易!突破低气象,实现走得动!这是他们逾越的第一道关。牛年春节还没有过完,他们便主动转场某机场,在烟雨缥缈的气象条件中组织低气象训练。南航分工南航常委、王志清副司令员负责国庆阅兵工作,他率工作组指导低气象训练。

  2月中旬的一天,云底高和能见度不足2公里。机场上空乌云密布,天空飘着细雨,场地到处都是积水。兄弟部队气象台台长不断放出气球,探测云层状况,结果发现气象条件超出了训练气象条件,决定把关不准施训。

  驻训一周还组织不了训练,是继续等可飞天气,还是大胆组训?王志清副司令员召集指挥员钟民、胡国永和该团团长李军进行研究,决定采取以老带新地方法,严格按照仪表飞行。

  45分钟后,一架架飞机平稳降落。王志清副司令高兴的拍着飞行员的肩膀说,“好样的!艺高人胆大,你们飞出了团队的精神和士气!”

  他们加大强度,大胆地飞,科学地飞,安全地飞,在较短时间内突破气象关,取得了转场阅兵村的通行证!

  压力产生动力,责任催生激情。这次空中梯队阅兵和“99.10”阅兵不同,飞机要装挂4枚导弹飞行,空中阻力明显增加,飞行操纵难度加大。这是又一次刷新!

  师团领导加大特情研究和应急处置特情演练,组织编写了多种空中特情预案。长机飞行员副师长白海平,团长李军,副团长赵劲松都是飞行经验丰富、心理素质过硬的飞行员,他们加大了对空中特情的应急处置技术的研究,制定了17种常见特情处置预案,总结出5种出航方法,为编队飞行训练积累了宝贵经验。

  为练就“零米到达”硬功,他们在突破低气象的基础上,从飞机地面开车、编队起飞、空中集合、队形保持等多个环节上抠技术,掐时间,为了空中准时到达,他们在突破低气象的基础上,从飞机地面开车、编队起飞、空中集合、出航、进入航线、退出、解散等多个环节“抠”时间,时间精确到秒。在飞行中,3个中队间通过机载设备来控制。中队内5机编队的位置通过目视观赛,前舱飞行员判断,后舱领航员提醒,通过空中照相和地面照相,来控制和修正飞行偏差,该师侦察科肖邦明设计的空中编队队形质量监控系统,较好地解决了空中编队队形的观瞻性和航迹误差等问题,受到空中梯队指挥部的表扬。

  转进,转进,再转进。他们填补了海军航空兵史上整装、整建制跨越省市最多(11省市)、航程最远,经受公路、水路、铁路、航路最全面检验,成为最早入驻阅兵村的受阅部队——

  铁流浩荡,千里跃进

  如果说低气象飞行和空中挂导弹,是对官兵飞行技术、训练水平和后勤保障等方面的全新考验,那么全团整建制跨越11省市数千公里长途转场,实现“不伤一人,不损一物,不泄一密,不违一纪”的目标,就是对全师组织指挥、战斗精神和意志品质的一次考验、一次锤炼。

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