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300ER成中国航空公司拓展欧美市场主力,吉祥航空

时间:2019-08-20 09:56来源:云顶娱乐app
波音777-300ER客机 10月20日,吉祥航空迎回自己的首架波音787-9远程宽体客机。 据波音公司介绍,中国航空公司总共订购了50架波音777-300ER飞机,截至目前已经交付了25架,此款飞机已成为

图片 1 波音777-300ER客机

10月20日,吉祥航空迎回自己的首架波音787-9远程宽体客机。

  据波音公司介绍,中国航空公司总共订购了50架波音777-300ER飞机,截至目前已经交付了25架,此款飞机已成为我国航空公司拓展欧美市场的主力机型。

该架波音787宽体客机于西雅图交付,此乃继海航之后,又一家中国民营航空企业迎来波音787-9远程宽体客机。

  最新交付的东航首架777-300ER飞机于9月29飞抵北京,于30日开始执飞京沪航线,并于11月开始执飞洛杉矶、纽约航线,有望成为东航在北美市场的主力机型。东航总共订购了20架此款飞机,到今年年底,东航将接收四架。

“以往航空公司买宽体机787,除个别国有航空企业外,基本要达到150架飞机的规模,才会涉及洲际航线运营。”民航专家林智杰说。

  此外,国航订购了20架777-300ER飞机,已全部完成交付。国航在法兰克福、巴黎、伦敦、洛杉矶、旧金山、休斯敦和纽约航线上使用这款飞机,并于10月底运用在温哥华航线上。南航共订购了10架777-300ER飞机,目前已交付了四架。南航在新开航的纽约航线上使用此类飞机。

波音787的国内拥趸

  作为全球最杰出航空公司的旗舰机型,波音777-300ER在标准的三级客舱布局下,可搭载386名乘客最远飞行7825 海里 (14490千米),执飞诸如纽约至悉尼、新加坡至伦敦、巴黎至洛杉矶等航线。波音777-300ER的航班可靠性高达99.5%,是市场上航班计划可靠率最高的双通道飞机。

据波音公司官网显示,目前波音787的中国客户包括国航、东航、南航、东海航空、海南航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空。

  波音777-300ER连续几年被睿智的商务乘客评选为“最佳机型”。777-300ER不仅以“波音标志性内饰”而闻名,而且拥有波音机型中最宽敞的客舱。每个座位的舒适度与整个客舱的便利性,让商务乘客的飞行旅程富有成效,让休闲乘客得以充分休息,为飞机上所有人缔造愉悦的飞行体验。

完成此次交付后,吉祥航空也成为波音787的拥趸之一。吉祥航空将于10月25日起采用首架787-9飞机执飞上海虹桥至深圳往返航班。未来吉祥航空还将视情况于2019年开通上海始发的远程洲际航班,借以加速吉祥航空国际化战略步伐。

  凭借所有777机型所拥有的宽敞的客舱,运营777的航空公司可以提供更宽的座椅、更宽的过道、更多头顶空间、更大的座位布局灵活性,以容纳最新的高端座椅和机载娱乐系统。

公开资料显示,波音787包括787-8、787-9、787-10三款机型。波音787-8是标准型,标准三级客舱布局有223座位,787-9是787-8的加长型,机身加长了6米,采用标准三级客舱布局有259座位,拥有更长航程以及更强的运货能力。波音787-10则是787-9的加长型,但最高航程有所缩水。

  宽大的头顶行李舱可以为乘客带来更多的储物空间。外侧和中央的头顶行李舱向下打开,更方面便于取放物品。当行李舱向上收起后,可以巧妙地融入内饰架构的曲线,从而留出足够的头等空间。身高1.88米的乘客也可以轻松地从中央的头顶行李舱下走过。

由此,波音787-9成为国内航空公司最经济的选择。在目前A股上市的6家航空公司中,除春秋航空外,南方航空、东方航空、海航控股、中国国航、吉祥航空家航空公司均已购买波音787-9机型。

  与777家族的其他成员一样,777-300ER为可以提供各个级别的最宽座椅。头等舱乘客的座椅宽度为53厘米,使乘客享受与747相同水平的舒适度。商务舱座椅宽度为50厘米。经济舱中舒适的43厘米座椅可以提供宽敞的每排十座的布局。衡量乘客舒适度的另一项关键指标是乘客肩上空间。777提供了同座级飞机中最宽裕的乘客肩上空间。

2016年5月20日,国航成为中国首家787-9用户;2016年6月8日,海南航空首架787-9交付。南方航空和东方航空订购的波音787-9客机首架机,先后于今年的5月和9月抵达中国。

每架年均创利4.8亿

787宽体客机受到国内航空公司追捧的背后,是国际航线的激烈竞争。

2014年12月16日,南航用787开通广州-武汉-旧金山航线,这是华中地区首条直达美国的航线。2015年12月16日,南航同时使用787飞机开通广州-基督城航线及广州-武汉-罗马航线。

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