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【云顶娱乐】成都飞机副总师,首架国产大飞机

时间:2020-01-05 03:54来源:云顶娱乐
据悉,为了将C919机头运送到上海进行总装,运输过程也颇费了一番功夫。由于机头的特殊性,采用水路联运的方式,由成都运送至乐山,经水运最后抵达上海。 此前有外媒报道称,C

据悉,为了将C919机头运送到上海进行总装,运输过程也颇费了一番功夫。由于机头的特殊性,采用水路联运的方式,由成都运送至乐山,经水运最后抵达上海。

  此前有外媒报道称,C919交付时间最晚或推迟到2020年,其服役时间可能晚于空客320、波音737的改良机型,从而处于技术劣势。

2014年7月31日,C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。中航工业成飞民机有关负责人接受华西都市报记者采访时介绍,在设计上,C919首次采用承载式风挡设计,提升了飞机结构承载效率,可以有效减轻整机重量。四面式风挡,由于开口相对少,简化了机身加工,减少了飞机头部气动阻力。目前干线客机中只有最新的波音787采用。

  中新社北京3月13日电 (王恩博贺劭清)中国国产C919大型客机会否因推迟交付而处于技术劣势?全国人大代表、中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司(简称“成飞”)副总工程师洪建胜在全国两会期间对中新社记者回应称,C919目前进展顺利,其技术优劣与推出时间没有关系。

作为飞机航电系统中的核心系统之一,通信导航系统承担着飞机起降航行过程中的“地空对话”的信号传送。业内人士形象地将其比喻为飞机的“嘴巴”和“眼睛”,没有它的导航,飞机就成了瞎子、聋子。飞机起飞着陆,几点几分进入怎样的高度,飞行过程中,与地面保持联系,区域管制中心指令接收,都需要通过它来实现。

  洪建胜认为,在此情况下国产飞机须尽力将产品做到极致。以C919为例,他向记者介绍说,相比同级别的波音320、空客737等机型,C919的机头结合市场、时代的需求对飞机风挡、驾驶舱布局等作出改进,并采用了目前最先进的设备,“核心技术是钱买不来的,只有靠我们自己。”

C919国产大飞机的通信导航系统研发生产的重任,正是由位于成都的中电科航空电子有限公司的技术团队设计完成与交付。在C919项目中,他们与美国的合作公司向中国商飞交付通信导航系统,并承担通信导航系统综合,完成CNS集成验证后交付商飞。此外,C919的客舱娱乐系统也是由这家公司负责提供。

  3月13日,全国人大代表、中航工业成都飞机工业副总工程师洪建胜接受采访,表示国产大客机C919研制工作进展顺利,虽然交付时间可能晚于波音、空客的同类竞争对手,但由于设计上有足够的前瞻性,中航工业将会努力把这件产品做到极致,并不会落后于对手。他表示中国大飞机将努力从波音空客的垄断局面中“突围”,C919飞机在总装下线时已经收获订单517份,说明了它具有相当的竞争力。

另有消息报道,如果进展顺利,我国第一款商用航空发动机CJ1000-A将于2022年装备C919大型客机。与此同时,C919的继任者——国产大型宽体客机C929也有了实质性的进展,目前已经进入供应商接触的阶段。此前有资料披露,C929会采用国产发动机,预计取代的对象是波音777。

  近日,中国航天发动机集团的组建已进入实质性阶段。洪建胜认为,一系列进展意味着国产飞机正一步步“突围”国际航空市场。“从1956年第一架国产喷气式飞机冲上蓝天,到具有完全自主知识产权的C919国产大飞机的研发,我们‘老航空人’都有一种‘孩子长大了’的自豪。”

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