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全能的川崎,川崎发展史了然一下丨档案

时间:2019-07-16 01:54来源:武器
造战斗机出身的摩托车品牌,川崎发展史了解一下丨档案 " 说道日本四大摩托车厂,相信很多刚刚入门摩托车的同学都能把它们说全乎了,没错这四家就是:本田、铃木、雅马哈、川崎

造战斗机出身的摩托车品牌,川崎发展史了解一下丨档案

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说道日本四大摩托车厂,相信很多刚刚入门摩托车的同学都能把它们说全乎了,没错这四家就是:本田、铃木、雅马哈、川崎。就在上周,Ninja 400的国内首批交车仪式,又让这个品牌成为圈内的热点话题。

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借着这股热乎劲,我们来了解一下这个距今已有59年,有着“后起之秀”之称的摩界重要品牌。关于Ninja 400这款关注度非常高的车型,自由机械也已经抢鲜做了路试,可以点击下方传送门阅读哟~

抢鲜路试入门新任霸主 运动感十足的Ninja 400丨把玩

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相比大多数人都知道,多数摩托车品牌都是通过重工业起家,或者是其中的分枝,川崎也是如此,现在主要负责建造飞机、火车、邮轮、工业机器人现和航天器。摩托车对于川崎而言,只是很小的一部分产业,所以它的摩托车享誉世界也不是偶然现象。

谈到日本的摩托车的品牌,我想在大家心里早已滚瓜烂熟,可相比本田,雅马哈,铃木。本田和铃木这两个造汽车的品牌自然不用说。雅马哈大家也都应该知道,它除了造摩托车,还造乐器、而且也是驰名世界的顶尖品牌。而最不为我们熟知的也许就剩川崎这个品牌了吧,也许现在还认为川崎只生产摩托车?那你就太low了。现在没点知识储备,还停留在听别人道听途说的阶段,你还好意思和别人打招呼么。所以如果你喜欢摩托,那么就必须要了解它,当然除了车子本身,还有其品牌底蕴也不能忽略,下面我就为大家介绍一下关于川崎这个只被大家知道它做摩托车的品牌,还有什么不为人知的秘密吧。

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创始人 Shozo Kawasaki

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创始人——Shozo Kawasaki,在17岁时是一名和服商人,做生意的地方在日本长崎,是整个日本唯一一处可以向西方进行水路运输的地方。

Kawasaki-时间简史

川崎全称叫:川崎重工业株式会社,简称川崎重工,由国内外近100家关联企业构成的集团公司。

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川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。

川崎公司成立后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车,1939年公司更名为川崎重工业株式会社。在二战期间该公司还向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等军事装备,并建造着名的榛名号战列舰和加贺号航空母舰。

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二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,业务范围不仅涵盖陆、海、空、而且包括宇宙空间以及深海,向广阔的领域提供丰富的产品。 航空航天事业不仅包括飞机,而且也包括人造卫星。铁路车辆事业向全球提供包括新干线以及纽约地铁等产品。船舶海洋事业擅长于制造天然气运输船和大型油轮以及潜水艇等。能源解决方案事业总体承担从各种能源设备的开发制造到管理系统的业务。此外,川崎重工运用各种先进的工程技术开展广泛的事业,包括环保回收利用成套设备、工业成套设备、精密机械、工业用机器人以及基础设施设备等。另外,川崎重工还开展休闲娱乐和通用产品事业,以 Kawasaki牌摩托车为首,各种产品闻名海内外。

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川崎重工业株式会社目前注册资本1043.28亿日元,销售额为8899.63亿日元,集团员工30653人,是目前日本军工产业的重要成员之一,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要制造厂商。

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Kawasaki-航空航天

第二次世界大战结束前军用飞机制造:

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八八式轻型轰炸机、九二式战斗机、九五式战斗机、九九式双发轻轰炸机、二式复座战斗机“屠龙”、三式战斗机“飞燕”、五式战斗机。

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特许生产:乙式一型侦察机、八七式重型轰炸机。

民用飞机特许生产:多尼尔Komet、多尼尔Do B“Merkur”

第二次世界大战结束后

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自卫队:CX-2运输机、C-1运输机、T-4教练机、OH-1

特许生产:T-33A、P-2J、P-3C、Bell 47、CH-46 Sea Knigh、OH-6J/D、CH-47支奴干

分工生产:F-2战斗机

民用分工生产:H-2A运载火箭、YS-11、波音767、波音787、空中客车A321、巴西航空工业ERJ170、巴西航空工业ERJ175、巴西航空工业ERJ190-100/200、巴西航空工业ERJ195

航天

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飞机对接系统、降噪机库、机场物流设施、飞机清洗系统。

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V2500涡扇引擎的A320家族、特伦特涡扇发动机、RTM322涡轮轴发动机、T55涡轮轴发动机。

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H-IIA / H-IIB火箭整流罩、国际空间站实验舱、工程试验卫星七世、下一代无人太空实验回收系统、可重复使用的运载火箭,Airship-type平流层平台。

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对于当时的技术而言,海面上随时会出现不可预测的危险,在Shozo Kawasaki开办了自己第一家航运公司不久后,他的一艘货船在暴风雨中遇险沉没了,而在后续的运输中,它也经历了许多海上事故,每一次事故后,他更加坚定的认为西方造的船除了承载能力强之外,也更加快和稳定。

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正因为这一次次事故,促使他从一位海路商人变成了造船专业户。1878年4月,在财政部副部长的支持下,他从政府借来了土地,建立了川崎造船厂。

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1906年,川崎与著名的美国海事工程师共同制造了日本首艘潜水艇,这对于日本的海上军事而言是重大的提升。并在同一年,川崎开始迈进火车和蒸汽摩托车领域,直至今日,川崎的火车、铁路、地铁在国际上都是比较之名的。

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1922年,川崎在其兵库工厂完成了第一架飞机,并在岐阜县进行了试飞。日本陆军承认其基于试飞的卓越性,并将其用于第一架军用飞机,即大津1型侦察机。直到1927年,川崎制造了大约300架这种类型的飞机。

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在第二次世界大战期间,川崎飞机部门制造了3-1战斗机Hien,这是战争期间在日本开发的唯一一款带液冷的战斗机。并且Hien的性能闻名于世界,最高时速可达610公里/小时,即使在海拔10,000米的高度也可以飞行。

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了解完川崎的重工业之后,说说川崎的摩托车发展史。一开始的川崎并不是一个摩托车整车厂商,只是一个提供发动机的厂商。最初由川崎飞机工程师于1949年完成了川崎首个摩托车发动机KE-1的设计,这台发动机为148cc OHV单缸风冷四冲程,最大马力4Ps。于1953年开始量产。

1955年,川崎开始制造型号为KB-5的发动机,凭借低转速下有较好的扭矩输出,在日本得到了广受好评。同年,诞生了搭载这款发动机的Meihatsu 125。在1956年,这款发动机再进行改进,并创造了5万公里没有发生任何问题的记录。1957年,在这款发动机改进的基础上,发动机侧面终于有了川崎的标志。

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1960年,川崎完成了自己摩托车工厂,应运而生了川崎首款摩托车NEW ACE 125。

1962年,川崎发布了一款新车:125B8,由川崎航空部门制造,凭借着低转速时既安静又充满了扭力,以及非常优越的耐用度,在那一年被誉为最实用的摩托车。

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1966年,川崎发布了一款享誉世界的车型:W1,这款车是在Meguro K1的基础上升级而来,搭载624cc风冷四冲程双缸发动机。自此开始,川崎也升级为大排量摩托车制造厂。

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1969年,川崎根据美国人的需求,开发了一款名为H1车型,搭载499cc两冲程三缸发动机,最大马力达到了60匹以上。H1在美国的登陆颇受欢迎,甚至有人称它为是“摩托车有史以来最好的产品”。但是这款车存在着一定缺陷,变速箱的换挡感觉、刹车的手感都不是很舒服。

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KAWASAKI Z1

1972年,川崎在国外市场又推出一款名为Z1的四缸车型,这也是世界上首款搭载DOHC的直列四缸摩托车。同年,Z1为24小时耐力赛创造了世界FIM和AMA记录。

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KAWASAKI Z2

而川崎Z1的诞生应该说是个意外,因为原本川崎预计推出的车型为750cc排量级别,但是因为本田CB750的上市,川崎推迟了发布,改变了策略。将车型排量提升至903cc,至于这款车究竟有多厉害,因为篇幅的原因,您可以单独搜罗一些,会发现很多传奇的故事。这款车在1976年进行了更名,变为Z900。没错,理论上来讲,它就是在售Z900的前身。而原本推出的750cc排量的车型仅在日本销售,名为Z2。

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1978年,川崎又发布了一款日本有史以来最大排量的摩托车:Z1300,搭载1300cc水冷四冲DOHC六缸发动机。

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1983年,川崎改写了0-400公尺的加速记录,并且被列为了世界最速摩托车的王座。次年,1984年这款车被誉为是年度最佳车型,这款车就是GPZ900。

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1984年,川崎推出了一款巡航车型:Vulcan 750,这款车正是川崎火神的鼻祖。

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1989年,川崎发布了一款在中国大多数车迷都知道的车型:Zephyr 400(西风400),非常强调中低转速动力的西风让大多数人在它身上找到了充足的驾驶乐趣,一经上市获得了爆炸式销量,直至1992年,它都是400cc级别最畅销的车型。

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